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Plus les serres s'agrandissent, plus le besoin d'une aération optimale croît. Une bonne aération ou étanchéité à l'air est essentielle pour assurer une climatisation uniforme de la serre et élargir le champ des possibilités de l'horticulteur. Snelder jouit d'une longue expérience dans la livraison de différents systèmes d'aération pour toutes les serres courantes. Un programme, développé en collaboration avec TNO, nous permet de calculer la ventilation mécanique. Vous serez ainsi assurés que nos bras de levage ferment hermétiquement les châssis d'aération. Nos bras de levage entièrement automatiques en aluminium ou en acier satisfont toujours à la norme en vigueur (NEN 3859) pour la construction des serres.

Plus les serres s'agrandissent, plus le besoin d'une aération optimale croît. Une bonne aération ou étanchéité à l'air est essentielle pour assurer une climatisation uniforme de la serre et élargir le champ des possibilités de l'horticulteur. Snelder jouit d'une longue expérience dans la livraison de différents systèmes d'aération pour toutes les serres courantes. Un programme, développé en collaboration avec TNO, nous permet de calculer la ventilation mécanique. Vous serez ainsi assurés que nos bras de levage ferment hermétiquement les châssis d'aération. Nos bras de levage entièrement automatiques en aluminium ou en acier satisfont toujours à la norme en vigueur (NEN 3859) pour la construction des serres.

Snelder garantit une qualité constante des arbres d'entraînement des systèmes d'aération. Les arbres d'entraînement soudés entièrement automatiquement requièrent différents types de poulies à chaîne et de joints glissants / raccords à souder. Snelder fournit des systèmes d'aération complets, y compris des motoréducteurs et des accessoires de différents fabricants.
 
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Types: Aération

Avec le système d'aération mur pignon, la poutre à treillis fait défaut de sorte que les bras de levage doivent être soutenus d'une autre manière. Pour remédier à ce problème, on fait appel à une poutre de suspension c fixée au chéneau avec un pied de poutre. Snelder dispose de boitiers de rails compacts montés dans la poutre c. Cette construction extrêmement compacte assure une luminosité naturelle optimale de la serre.
Dans les serres Venlo, l'aération sur rail est le système le plus appliqué pour le moment. On utilise pour cela un tube de crémaillère mobile relié aux châssis d'aération par l'intermédiaire de barres de levage. Pour ce système d'aération sur rail, nous fournissons des boîtiers à rail avec des rouleaux diabolo autograissants pour des armatures de différentes dimensions. Le boîtier à rail serré autour du treillis permet un guidage stable du tube de crémaillère galvanisé.
Avec ce système de rail, les deux tubes de crémaillère sont superposés sur la charpente. Les tubes commandent chacun l'un des châssis d'aération continue placés l'un en face de l'autre. Avec ce système, les bras de levage se touchent presque et leurs dimensions doivent être calculée de façon extrêmement minutieuse. Snelder utilise pour cela une simulation tridimensionnelle qui permet d'examiner rapidement et précisément le fonctionnement des châssis.

Pour procurer une stabilité optimale, les bras de levage sont montés au tube de crémaillère avec un bloc AK et clip en aluminium lourd.
 
Le système d'aération à balancier est l'un des plus anciens systèmes d'aération. Ce système se base sur le principe que les châssis d'aération ne se trouvent pas au-dessus de la charpente comme c'est le cas pour le système d'aération sur rail, mais au milieu d'un compartiment. Les châssis d'aération sont ouverts avec les bras de levage de la poutre faîtière, les bras de levage du châssis et un tube oscillant monté à l'un des bras de levage. C'est le tube qui permet l'ouverture et la fermeture des châssis avec un mouvement de balancement.

Ce système permet une certaine tolérance quant à la pose des vitres parce que le tube oscillant compense les divergences d'alignement des châssis d'aération.
 
Pour ce type d'aération, les deux parties de la toiture peuvent s'ouvrir séparément et les deux tubes de crémaillère sont superposés. Toutefois, avec l'aération Cabrio, les châssis se ferment sur la faîtière, alors que dans le cas de l'aération normale, les châssis sont articulés sur la faîtière par des charnières.Pour assurer une bonne stabilité, les bras de levage pour ce type d'aération sont la plupart du temps faits en acier galvanisé.

L'entraînement pour l'aération Cabrio est identique à celui de l'aération continue double, y compris les systèmes de rail DDL et le bloc AK.